En nombre de la aerodinámica y la autonomía, los SUV totalmente eléctricos han empezado a parecer pastillas de jabón que se dejaron en la bañera demasiado tiempo. Y justo cuando pensábamos que BMW se había llevado toda la nata con el nuevo iX3 Neue Klasse (¡presentado apenas un mes antes!), Mercedes nos ha dado una paliza. ¡Pero qué paliza! El nuevo Mercedes-Benz GLB es cuadrado, imponente y parece un GLS a escala reducida recién salido del gimnasio. Es un coche para quienes buscan un coche eléctrico pero no quieren parecer que conducen una cápsula espacial. Y, siendo sinceros, con su nueva plataforma y sus especificaciones descabelladas, amenaza con robarles el almuerzo a los bávaros antes siquiera de que puedan abrirlo.
PosiciónEditor ejecutivo
Unido26 de julio de 2013
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Jan Macarol es el editor responsable de las ediciones impresa y en línea de City Magazine Slovenia. Junto con sus dos asistentes, se esfuerza por ofrecer a los lectores la información más exclusiva y fresca sobre la cultura urbana, las innovaciones tecnológicas, la moda y todo lo que un nómada urbano necesita para sobrevivir en un mundo acelerado.
Seamos sinceros, el mundo se ha vuelto terriblemente aburrido. En Europa, hablamos de patinetes eléctricos, pajitas recicladas y de lo veganos que son nuestros salpicaderos. Mientras tanto, en Brasil, un país donde la "distancia de seguridad" es un mito urbano y donde las carreteras a menudo son solo una vaga sugerencia en un mapa, Mitsubishi aún sabe lo que significa la palabra "coche". Han presentado el Mitsubishi Triton Savana 2026. No es un crossover urbano que le teme al bordillo de la guardería. Es una máquina que parece capaz de devorar un Toyota Prius y escupirlo en forma de cubo reciclado. ¿Y lo mejor? Solo se fabricaron 80 unidades. Y no, no puedes tener uno.
Los Juegos Olímpicos de Invierno no son solo un escaparate de logros deportivos y la lucha por las medallas; también son una pasarela mundial donde los países compiten por la supremacía estética. Y en lo que respecta a Milano Cortina 2026, hay mucho más en juego; después de todo, estamos hablando de la capital mundial de la moda. Ralph Lauren, el rey sin corona del estilo estadounidense, ha vuelto a tomar las riendas, revelando cómo lucirán los mejores atletas estadounidenses cuando desfilen bajo las barras y estrellas. Prepárate para una lección de estilo sin sudar.
En 2026, comprar un coche ya no es cuestión de emociones, del olor a gasolina ni del rugido del tubo de escape. Se ha convertido en una cuestión de inteligencia y de saber usar la calculadora. Si compras como empresa, estás loco si no compras electricidad. Si compras como particular y vives en una casa, insistir en la gasolina es como quemar billetes para calentar el piso del vecino.
La mayoría de la gente pediría un cóctel en una isla privada al ver una cuenta bancaria que supera el PIB de la mayoría de los países europeos. ¿Jensen Huang? Revisa su correo electrónico a las 4 de la mañana, sudando de ansiedad. Bienvenido a la mente del hombre que impulsa tu futuro.
Admítelo. Esquiar ya no es solo un deporte; es una pasarela a 2000 metros sobre el nivel del mar. Y aunque antes las reglas las dictaban las polvorientas y antiguas casas de moda de París, en los últimos años se ha producido un golpe de Estado. Una revolución silenciosa viene de Suecia, se llama Montec, y créeme, para 2025, su influencia será imposible de ignorar. Si todavía crees que la cumbre del estilo es la chaqueta fluorescente de 2010, relájate. Es hora de una lección de estilo con café, botellas de plástico recicladas y una hermandad que supera a las corporaciones.
Volkswagen se encuentra en un punto de inflexión. Tras varios años de búsqueda de identidad en la era eléctrica, críticas al software y fallos ergonómicos en el interior, parece que el gigante alemán vuelve a lo que siempre ha hecho mejor: crear coches para las personas. En el soleado Portugal, el prototipo Volkswagen ID. Cross 2026 se presentó ante un público selecto: un coche que promete corregir los errores del pasado.
Seiko culmina la celebración del 60.º aniversario de su primer reloj de buceo con el Seiko Prospex SPB545. Se trata de una edición limitada que combina el icónico diseño de caja de 1965 con una impresionante esfera "Tranquil Teal" y, quizás lo más importante, una nueva hebilla de microajuste. ¿Será este el mejor Seiko del año?
Seamos sinceros. Hasta ahora, las motos eléctricas se han dividido en dos categorías. La primera son las que parecen electrodomésticos de cocina con esteroides y tienen el carisma de una tostadora. La segunda son las que cuestan tanto como un estudio en Liubliana, pero en las que ni siquiera puedes llegar al mar sin leer Guerra y Paz mientras esperas en una estación de carga. Pero parece que los hermanos Barras de Hong Kong por fin han encontrado el santo grial con su nuevo proyecto, BBM Hiro Streetfighter. O al menos, una muy buena aproximación.
El Lexus LFA fue como un destello: brillante, hermoso y bajita. Si vivías bajo una roca en 2010, extrañabas el coche que sonaba como ángeles tocando trombones al caer por las escaleras. Hoy, queridos, el LFA ha vuelto. Pero antes de que descorchen el champán, debo advertirles: Yamaha ya no está en la orquesta. El nuevo LFA es eléctrico. ¿Significa esto el fin del mundo o el comienzo de algo que nos derretirá la cara?
Todo el mundo habla de una revolución. Los YouTubers se desmayan con las curvas de aceleración. Pero seamos sinceros: cuando te acercas a este coche en persona, cuando lo ves sin luces ni filtros de estudio, ocurre algo inesperado. Nada. Tu ritmo cardíaco se mantiene estable. En lugar de sentirte abrumado por una sensación de dominio alemán, te invade una extraña sensación de "déjà vu". ¿No te parece todo demasiado... Peugeot? El BMW iX3 Neue Klasse es un monstruo sobre el papel, pero en realidad podría ser la prueba de que lo "premium" ya no es lo que era.
Seamos sinceros, la industria automotriz se ha vuelto un poco... estéril últimamente. Todos los fabricantes compiten para ver quién puede meter un televisor más grande en la cabina y qué auto será más silencioso que una biblioteca. Y luego están JAS Motorsport y Pininfarina. Decidieron que ya basta de estas tonterías. Tomaron una leyenda, le pusieron un traje de carbono y le dieron lo que los hombres realmente queremos: una transmisión manual y un sonido de motor que te pone los pelos de punta. Les presento al JAS Motorsport Tensei.











