Si observamos el tráfico en las calles de Berlín, París o Liubliana hoy en día, nos daremos cuenta rápidamente de que hay muchas marcas de coches nuevos que hasta hace poco no aparecían en los concesionarios europeos. NIO, BYD, Zeekr y MG ya no son exóticos coches "chinos" de dudosa calidad, sino fabricantes serios en los que los compradores europeos aparentemente no tienen ningún problema en confiar, incluso a precios bastante altos. Actualmente, los coches chinos se venden en Europa a casi el doble de precio que en China. Pero eso cambiará pronto y las consecuencias serán dramáticas. Los chinos reducirán el precio de sus vehículos en un cuarto en sólo dos años, y todavía nos estamos engañando: ¡están jugando con las cartas abiertas! ¿Y por qué Europa perderá su industria automovilística?