Jos seuraat autoteollisuutta, tiedät, että puolijohdeakut ovat olleet Graalin malja jo vuosikymmenen ajan. Toyota on luvannut niille "ensi vuonna" vuodesta 2015 lähtien. Volkswagen on kaatanut miljardeja QuantumScapeen ja näyttänyt meille kauniisti suunniteltuja PowerPoint-esityksiä. Olemme kaikki odottaneet teknologista messiasta ratkaisemaan toimintasäde- ja paloturvallisuusongelmat. Ja jättiläisten kokouksessa kylmän Suomen kaverit – Verge Motorcycles – tekivät vain läksynsä. Ei fanfaareja, ei tyhjiä lupauksia, vain puhdasta insinöörityötä "siskon näkökulmasta". Ja tulos? Moottoripyörä – Verge TS Pro, jonka voit itse asiassa ostaa. Nyt.
AsemointiPäätoimittaja
Liittynyt26. heinäkuuta 2013
Artikkelit4 824
Jan Macarol on City Magazine Slovenian painettujen ja verkkopainosten vastuullinen toimittaja. Yhdessä kahden avustajan kanssa hän pyrkii tarjoamaan lukijoille ainutlaatuisinta ja tuoreinta tietoa kaupunkikulttuurista, teknologisista innovaatioista, muodista ja kaikesta, mitä kaupunkipaimento tarvitsee selviytyäkseen nopeatempoisessa maailmassa.
Pelaaminen liikkeellä ollessa on pitkään ollut kompromissi. Olet joko tuijottanut pientä näyttöä, joka on vaatinut silmälääkärin käynnin, tai raahannut mukanasi kannettavaa tietokonetta, joka painaa sementtisäkin verran. ASUS ja Xreal ovat juuri sanoneet "Riittää!" ja tarjonneet meille kolmannen tavan. Tavan, joka saa sinut näyttämään kyborgilta, mutta tuntemaan olosi kuninkaaksi. He ovat - ASUS ROG Xreal R1.
Vuosi on 2026. Samalla kun DARS ja hallintorakennukset hikoilevat yhä innostuksesta Steiermarkin moottoritien kolmannen kaistan piirtämisen vuoksi ja unelmoivat hehtolitroista uutta asfalttia samalle reitille, joka on jo kaivettu ylös sata kertaa, minulla on epämiellyttävä tunne, että katson todella huonon historiallisen draaman uusintaa. Tämä kansallinen innostuksemme moottoritien laajentamisesta aikana, jolloin teknologia määrittelee uudelleen itse liikkumisen ytimen, on täsmälleen kuin vuonna 2007, vain päivää sen jälkeen, kun Steve Jobs esitteli maailmalle ensimmäisen iPhonen, Nokian hallitus olisi kutsunut koolle kriisikokouksen, jossa he olisivat vakavasti ja strategisella innolla päättäneet, miten fyysiseen näppäimistöön saataisiin kaksi lisänäppäintä nopeampaa kirjoittamista varten. Täysin unohdettu kohta, joka toimii esimerkkinä kalliista likinäköisyydestä taloustieteen oppikirjoissa. Moottoritien kolmas kaista on matka ajassa taaksepäin. Selitän miksi!
Historia tuomitsee meidät yhden yksinkertaisen tosiasian perusteella: olimmeko viimeinen sukupolvi, joka kuoli tyhmyyteen, vai ensimmäinen, joka huijasi kuolemaa? Tiede on vihdoin "hakkeroimassa" ikääntymistä. Eikä kannabisvoiteilla tai meditaatiolla Šmarna goralla, vaan tekoälyn raa'alla voimalla, geenisaksilla ja - ette usko sitä - kryptorahoituksella. Voittaako tekoäly kuoleman?!
Samalla kun me Sloveniassa kiillotamme intohimoisesti Titanicin messinkiä ja tappelemme kansituoleista, Piilaakso on jo kauan sitten vaihtanut Enterpriseen ja laittanut päälle warp-ajon. Biologiasta on tulossa ohjelmistoa, ikääntyminen on vain "virhe" koodissa, ja sillä välin keräämme korkkeja ja odotamme kolme vuotta tarkastusta vakuuttuneena siitä, että sivilisaation huippu on asianmukaisesti täytetty matkamääräys. Lue, miksi useimmat työmme nykyään ovat vain digitaalisen paperin sekoittamista ennen sukupuuttoa ja miksi tulossa ei ole vain myrsky, vaan täysin uusi ilmasto, jossa olet märkä luihin asti ilman sateenvarjoa. Olemme edistyksen singulaarisuuden pisteessä - anna kun selitän.
Vuosi 2026 saattaa tuoda mukanaan vallankumouksen Applen maailmassa – ilman tavallista iPhone 18:aa, mutta tehokkailla Pro-malleilla, taittuvalla iPhonella ja joukolla teknisiä herkkuja. Huhut viittaavat strategiseen viivästykseen, joka voisi ravistella älypuhelinmarkkinoita.
Lyön vetoa sadasta eurosta, että luet tätä puhelimellasi, kun sinun pitäisi tehdä jotain muuta. Ehkä olet töissä, ehkä olet vessassa, ehkä lapsesi piirtää seinälle huoneen nurkassa ja olet liian kiireinen vierittämällä huomaamatta sitä. Älä huoli, et ole yksin. Olet vain yksi laboratoriorotta ihmiskunnan historian suurimmassa kokeessa. Ja juonipaljastus: olet häviämässä.
Jos olet viime vuodet uskonut, että autoilun evoluution huippu on ostoskeskuksen ulkopuolelle pysäköivän kaksitonnisen sähköisen crossoverin hiljainen hurina, istu alas. Ehkä kaada itsellesi lasillinen jotain vahvaa. Et näe autoa. Tämä on Red Bull RB17. Se on mekaaninen välikäsi kaikille päästömääräyksille, jalankulkijoiden turvallisuusjärjestelmille ja logiikalle yleensä. Se on legendaarisen Adrian Neweyn viimeinen näytös Red Bullilla ennen lähtöään Aston Martinille, ja näyttää siltä, että hän halusi lähteä ulos rytinällä. Kirjaimellisesti. Se on vain radalla ajettava hirviö, joka lupaa Formula 1 -kierrosaikoja, mutta ilman kahdenkymmenen insinöörin tiimin tarvetta moottorin käynnistämiseen. No, melkein.
Nykyaikaisista katumaastureista on tullut yhtä jännittäviä kuin kuumasta vedestä. Ne ovat kaikki turvallisia, ne ovat kaikki "ekollisia", niissä kaikissa on olohuoneesi kokoiset kosketusnäytöt, ja ne kaikki on suunniteltu siten, että Andreja pääsee kouluun turvallisesti läikyttämättä hänen kauramaitolatettaan. Ja sitten on vielä Toyota Land Cruiser 250. Se on pohjimmiltaan auto, joka sanoo: "Voi vittu, olen idiootti ja olen siitä ylpeä." Mutta japanilaiselle viritystalo Kuhl Racingille se ei riittänyt. He päättivät muuttaa tämän kelvollisen katumaasturin sellaiseksi, millä Darth Vader ajaisi, jos hän muuttaisi maaseudulle ja aloittaisi laittomat metsätyöt. Esittelyssä Kuhl Land Cruiser 250 "Blocker Iron Build".
Nvidia on julkistanut jotain, joka kuulostaa uuden pyykinpesuaineen nimeltä – Nvidia Alpamayo. Mutta se on ensimmäinen autonomisen ajon tekoäly, joka ei vain noudata sääntöjä, vaan oikeasti ajattelee. Jätetään se hetkeksi sikseen. Auto "ajattelee" seuraavaa siirtoaan. Tämä tarkoittaa, että keskimääräisellä uudella autolla tiellä on pian korkeampi älykkyysosamäärä kuin keskimääräisellä tienkäyttäjällä. Ja mikä pelottavinta, sillä on luultavasti myös enemmän etiikkaa.
Unohda lentävät autot ja älyjääkaapit, jotka tuomitsevat sinut yöpalasi perusteella. CES 2026 -messuilla Hyundai teki juuri jotain, mitä olemme odottaneet vuosikymmeniä, mutta myös vähän pelänneet. He toivat markkinoille uuden Atlasin. Ei sellaisen, joka parkouraa YouTube-videoissa, vaan sellaisen, joka on valmis lähtöön. Se kävelee kuin ihminen, nousee kuin olympiaurheilija ja poimii itsensä irti maasta tavalla, joka saisi manaajan pakenemaan. Uusi Atlas on täällä, ja se on valmis ottamaan raskaan työn harteilleen – kirjaimellisesti.
Vihdoinkin älypuhelin, joka ei kilpaile huomiostasi tai myy sieluasi mainostajille. Punkt. MC03 on sveitsiläisvalmisteinen ja saksalaisvalmisteinen kassakaappi, jossa on irrotettava akku ja käyttöjärjestelmä, joka antaa Googlelle keskisormen. Mutta vapaudella on hintansa – kirjaimellisesti.











