Stiamo COMPLETAMENTE fraintendendo Elon Musk! L'osservatore medio, che costruisce la sua visione del mondo tra titoli scandalistici e dibattiti tra "esperti" al bar, vede Elon come un bambino viziato con troppi soldi. "Guardatelo, ha comprato Twitter perché si annoiava", dicono. "Ha fatto quella brutta macchina perché non ha gusto". Se la pensate così, avete perso il punto. E non di poco, ma di tutto il pianeta. Vediamo: Elon Musk.
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Iscritto26 luglio, 2013
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Jan Macarol è l'editore responsabile delle edizioni cartacee e online di City Magazine Slovenia. Insieme ai suoi due assistenti, si sforza di offrire ai lettori le informazioni più uniche e fresche sulla cultura urbana, le innovazioni tecnologiche, la moda e tutto ciò di cui un nomade urbano ha bisogno per sopravvivere in un mondo frenetico.
Riepilogo G-SHOCK ha appena presentato il suo ultimo e più stravagante orologio: l'MRG-B2000KT-3A. Limitato a 800 pezzi, questo modello combina l'antica arte della lavorazione delle katana con la tecnologia moderna, presenta incisioni a mano del maestro Kobayashi Masao e persino veri smeraldi. Il prezzo? Ben 8.000 dollari.
L'ingresso nel mondo della mobilità elettrica era un tempo riservato a milionari eccentrici e appassionati di tecnologia che amavano l'odore del cuoio e del silenzio. Oggi? Oggi, per 39.990 euro (o 34.000 euro agevolati con un sussidio), si ottiene un biglietto d'ingresso in questo club, ma dalla porta sul retro. Questa è la nuova Tesla Model Y Standard RWD. Un'auto che ha perso un po' del suo lustro per diventare "a misura d'uomo", ma che nel frattempo è diventata forse il prodotto più autentico di Elon Musk. Si tratta solo di una Tesla Semi travestita da autovettura, pronta a 400.000 chilometri di sofferenza, o di un colpo di genio? Allacciate le cinture, perché stiamo per verificare se è possibile godersi un'auto con i jeans sul cruscotto.
Ammettiamolo, il campeggio è romantico in teoria. In pratica, spesso significa dormire su un ceppo d'albero, combattere zanzare con appetiti da vampiro e puzzare come un cane bagnato. Ma poi c'è l'Airstream. Non è campeggio. È l'equivalente terrestre di volare su un jet privato. E il loro nuovo modello, l'Airstream World Traveler 2026, ha appena risolto il problema più grande delle roulotte americane: non sono più ingombranti.
Dimentica tutto quello che sai sulla scuola. Dimentica la campanella che interrompe brutalmente i tuoi pensieri, dimentica di stare in fila come in una fabbrica del XIX secolo e, soprattutto, dimentica di imparare i fatti a memoria. In un'epoca in cui il tuo telefono ha accesso a tutta la conoscenza umana in tre millisecondi, la scuola classica è diventata come un fax nell'era di Internet. Funziona, ma nessuno sa esattamente perché lo usiamo ancora. Elon Musk, con il suo progetto Ad Astra ("Verso le stelle"), ha mostrato quale dovrebbe essere il "sistema operativo" per i bambini del futuro.
Hamilton ha appena rinnovato la sua iconica linea Hamilton Intra-Matic Chronograph H con tre nuovi colori: Hunter Green, Warm Brown e Matte Blue. Con carica manuale, due cinturini inclusi nella confezione e un prezzo esente da ipoteca, questi cronografi riportano il romanticismo degli anni '60 al polso.
La Ford chiaramente non ha recepito il messaggio apocalittico, visto che ha appena presentato un'auto che non solo beve benzina, ma la divora con un ghigno malvagio. La Ford Mustang Dark Horse SC è qui per colmare il divario tra la Mustang "normale" e una che costa quanto una casa.
Diciamocelo, i camper sono sempre stati l'equivalente automobilistico di quel parente che devi invitare al tuo matrimonio ma che segretamente speri si ammali. Sono lenti, ingombranti, scatole bianche che causano ingorghi in autostrada e sembrano progettati l'ultima volta nel 1978. Ma Honda, l'azienda che ci ha regalato i migliori tosaerba, i motori di Formula 1 e quello strano scooter pieghevole Motocompacto, ha deciso che ne ha abbastanza. Ha introdotto la stazione base Honda. E indovina un po'? Per la prima volta nella mia vita, voglio agganciare un rimorchio a un gancio.
Il tuo prezioso logo e quella decantata "brand story" in cui hai investito migliaia di euro per farti sentire importante? Ho una brutta notizia. Tra cinque anni, non varranno più niente. Quando l'intelligenza artificiale inizierà a fare shopping per le persone, non cercherà il tuo costoso spot televisivo in prima serata. Esaminerà solo dati grezzi. E se l'algoritmo non riesce a vederti, sei morto. Questa è la fine dei brand, causata dall'algoritmo dell'intelligenza artificiale.
Vi è mai capitato di svegliarvi con un desiderio irrefrenabile di guidare la vostra auto su una duna di sabbia, per poi scoprire di avere una bolletta della luce e un conto in banca che non riesce a contenere le parole "Raptor"? Conosco la sensazione. Il mondo del fuoristrada è diventato un po' una moda: tutti indossano scarponi da trekking, ma pochi camminano davvero nel fango. Ma Ford, quel vecchio colosso americano che ci ha regalato la Mustang e la libertà di movimento, ha una soluzione. Si chiama Ford Bronco RTR 2027. E no, non si tratta dell'ennesimo pacchetto di adesivi. Questa è una cosa seria.
In un mondo in cui le auto sono diventate silenziose come biblioteche e sterili come sale operatorie, Nissan ha appena lanciato un mattone alla finestra della "sostenibilità". Pensavamo che la battaglia fosse persa. Pensavamo che il logo Nismo sarebbe diventato solo un altro adesivo su un crossover elettrico. Ci sbagliavamo. La Nissan Fairlady Z Nismo del 2027 è qui e porta con sé ciò che noi giornalisti e appassionati abbiamo implorato fin dall'uscita di questa generazione: un cambio manuale. Sì, avete letto bene. Questa non è solo un'auto; è una lettera di protesta su ruote.
Se oggi gli alieni scendessero sul versante soleggiato delle Alpi e osservassero la nostra vita quotidiana, scriverebbero quanto segue in un rapporto alla Federazione Galattica: "Questa è una tribù che crede che la ricchezza si crei posando Knauf e che l'apice del successo di una civiltà sia un permesso di vacanza".











