Når Porsche sier at de «forbedrer» noe, vet vi at det er en millimeterpresis besettelse. 911 GT3 er allerede en gatebil med banelisens, men i samarbeid med racingguruen Manthey – majoritetseid av Porsche selv – har de tatt dette brutale voksenleketøyet til et nytt nivå. Uten å legge til en eneste hestekraft. Magi? Nei. Ingeniørfag.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 650
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
Leica Q3 Monochrom er det nyeste kameraet i Monochrom-serien, rettet mot svart-hvitt-fotografer. Med en 60-megapikselsensor som mangler fargefiltre, tilbyr det utrolige detaljer og tar opp 8K-video. Dette nisjeproduktet kombinerer minimalistisk design med banebrytende teknologi, men ironisk nok: i en verden av fargeeksplosjoner velger Leica gråtoner.
Genesis Magma GT Concept ser ut som om ingeniører tok en Koenigsegg, sendte den gjennom et koreansk estetikkkurs og ga den en racinglisens. Dette er ikke lenger bare en ambisjon – det er starten på et seriøst inntog i GT-superbilenes verden. Og ja, de mener alvor.
Oris har fornyet sin ProPilot Date 2025 pilotklokke i 2025. Resultatet er ikke en revolusjon, men en veldig smart utvikling: en skarpere urkasse, bedre ergonomi, nye teksturerte urskiver og en følelse av at klokken endelig har nådd den designmodenheten som serien har antydet i årevis.
Noen hos Hyundai har tydeligvis sett for mye på «Mad Max» mens de samtidig har lyttet til ambiente Lo-Fi-rytmer fra fremtiden. Resultatet? Hyundai Crater – en elektrisk SUV som ser ut som en krysning mellom en romrover og en digital transformator. Men vær advart – dette er ikke bare enda en SUV som vil være en «SUV». Dette er en maskin som ikke tuller. Vel, bortsett fra med følelsene våre.
Hvis du noen gang har lurt på hva slags bil en mann med egen skytebane og en sommelier på lønningslisten ville velge, er svaret her: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begrenset til 25 eksemplarer og med mer krystall enn en gjennomsnittlig butikk i Monaco.
Når Porsche avduker en ny modell, går verden vanligvis i ekstase – forum eksploderer, journalister gisper, og det hele føles som en velorganisert reklamefilm for tysk ingeniørfag og bilvitenskap. Denne gangen er imidlertid scenen litt annerledes. Porsche Cayenne Electric har tatt internett med storm, men ikke nødvendigvis av de grunnene Zuffenhausen skulle ønske. Førsteinntrykk – både fra folk som så bilen på arrangementet og journalister som allerede har sittet i den – er en blanding av begeistring, forundring og den kjente «hvorfor gjorde de det sånn?»-følelsen som vi har kommet til å assosiere mer med Tesla enn Porsche i det siste.
Har du noen gang trodd at en kinesisk nykommer ville slå en tysk veteran på egen bane? Zeekr 7X AWD Performance og Porsche Cayenne Electric AWD er to store elektriske SUV-er som lover familiekomfort med en dash adrenalin. Den ene koster like mye som en solid helg ved sjøen, den andre like mye som en luksusvilla – men begge vil ta deg med inn i en nullutslippsfremtid. Med Porsches nye Cayenne Electric avduket i dag, 19. november 2025, er det på tide med en rettferdig sammenligning. Gjør deg klar for en blanding av fart, ironi og det «aha»-øyeblikket når du innser at billig ikke alltid er dårlig. Så – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Porsche, kongen av ingeniørpresisjon, introduserer ikke bare en ny elbil i 2026 – de redefinerer ytelse fullstendig i SUV-klassen. Og mens Taycan fortsatt står som pioneren for merkets elektriske fremtid, tar den nye Porsche Cayenne Electric stille og rolig over under hjulene.
Amerikanere har et spesielt forhold til store SUV-er. De er ikke bare biler – de er mobile stuer, minihelger på hjul og trygge bobler for alle som vil reise langt, komfortabelt og uten drama. Nissan Pathfinder er en av de modellene som har forstått denne filosofien i flere tiår. Siden lanseringen på 80-tallet, da den kjørte mer som en firkantet SUV fra en actionfilm, har den gått inn i den moderne tidsalderen gjennom evolusjon: stadig mer raffinert, stadig mer digitalisert, men fortsatt klar til å komme seg av veien hvis livet krever det.
Tenk tilbake på 2022 – da Jeep først hintet om at de jobbet med en elektrisk SUV. Den gang hevet vi øyenbrynene i skepsis, men i dag kan vi trygt si: Recon 2026 er her og klar til å redefinere konseptet «Trail Rated». Og uten motorstøy. For hvem sier at du ikke kan erobre terrenget uten å forstyrre ekornene samtidig?
Google har nettopp lansert Gemini 3, sin smarteste AI-modell hittil, som lover bedre forståelse av komplekse spørsmål, banebrytende koding og interaktive visualiseringer. Den er tilgjengelig akkurat nå i Gemini-appen og søkemotoren, og brukere på sosiale medier roser hastigheten og brukervennligheten – selv om noen har påpekt dens sporadiske latskap. Det er et nytt skritt i kampen mot OpenAI og Anthropic, der AI utvikler seg raskere enn noensinne.











