Vi misforstår Elon Musk FULLSTENDIG! Den gjennomsnittlige observatøren, som bygger sitt verdensbilde blant skrikende tabloidoverskrifter og «ekspert»-debatter i baren, ser på Elon som et bortskjemt barn med for mye penger. «Se på ham, han kjøpte Twitter fordi han kjedet seg», sier de. «Han lagde den stygge bilen fordi han ikke har noen smak.» Hvis du tenker slik, har du misforstått poenget. Og ikke med litt, men med hele planeten. La oss se – Elon Musk.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 824
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
Sammendrag G-SHOCK har nettopp avduket sin nyeste og mest ekstravagante klokke hittil – MRG-B2000KT-3A. Denne modellen er begrenset til 800 eksemplarer, og kombinerer den eldgamle kunsten å lage katanaer med moderne teknologi, har håndgravering av mester Kobayashi Masao og til og med ekte smaragder. Prisen? Hele 8000 dollar.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.
La oss innse det, camping er romantisk i teorien. I praksis betyr det ofte å sove på en trestubbe, kjempe mot mygg med vampyrappetitt og lukte som en fuktig hund. Men så har vi Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserte ekvivalenten til å fly i et privatfly. Og deres nye modell, Airstream World Traveler 2026, løste nettopp det største problemet med amerikanske campingvogner – de er ikke lenger fete.
Glem alt du vet om skolen. Glem klokken som brutalt avbryter tankene dine, glem å sitte i køer som i en fabrikk på 1800-tallet, og fremfor alt – glem å lære fakta utenat. I en tid der telefonen din har tilgang til all menneskelig kunnskap på tre millisekunder, har klassisk skole blitt som en faksmaskin i internettets tidsalder. Det fungerer, men ingen vet nøyaktig hvorfor vi fortsatt bruker det. Elon Musk viste med prosjektet sitt Ad Astra («Til stjernene») hva «operativsystemet» for fremtidens barn burde være.
Hamilton har nettopp oppdatert sin ikoniske Hamilton Intra-Matic Chronograph H-serie med tre nye farger – Hunter Green, Warm Brown og Matte Blue. Med manuell opptrekking, to remmer i esken og en boliglånsfri prislapp, er dette kronografene som bringer romantikken fra 60-tallet tilbake til håndleddet ditt.
Ford forsto tydeligvis ikke dommedagsbudskapet, ettersom de nettopp har avduket en bil som ikke bare drikker bensin, men sluker den med et ondt glis. Ford Mustang Dark Horse SC er her for å bygge bro mellom den «vanlige» Mustangen og en som koster like mye som et hus.
La oss innse det, campingvogner har alltid vært den bilmessige ekvivalenten til den slektningen du må invitere i bryllupet ditt, men i hemmelighet håper de blir syke. De er trege, klumpete, hvite bokser som forårsaker trafikkork på motorveien og ser ut som de sist ble designet i 1978. Men Honda, selskapet som ga oss de beste gressklipperne, F1-motorene og den rare Motocompacto-sammenleggbare scooteren, har bestemt seg for at nok er nok. De har introdusert Honda Base Station. Og gjett hva? For første gang i mitt liv vil jeg koble en tilhenger til et tilhengerfeste.
Din dyrebare logo og den skrøpelige «merkevarehistorien» du har investert tusenvis av euro i for å føle deg viktig? Jeg har dårlige nyheter. Om fem år vil de være verdt absolutt ingenting. Når kunstig intelligens begynner å lete etter folk, vil den ikke lete etter den dyre TV-reklamen din i beste sendetid. Den vil bare se på rådata. Og hvis algoritmen ikke kan se deg, er du død i forretningsverdenen. Det er merkevarens undergang – forårsaket av AI-algoritmen.
Har du noen gang våknet opp med en uimotståelig lyst til å kjøre bilen din over en sanddyne, bare for å innse at du har en strømregning og bankkontoen din ikke tåler ordene «Raptor»? Jeg kjenner følelsen. Terrengkjøringens verden har blitt litt av et moteuttrykk – alle bruker fjellsko, men få tråkker faktisk i gjørma. Men Ford, den gamle amerikanske giganten som ga oss Mustang og bevegelsesfrihet, har en løsning. Den kalles 2027 Ford Bronco RTR. Og nei, dette er ikke bare enda en klistremerkepakke. Dette er seriøs sak.
I en verden der biler har blitt like stille som biblioteker og like sterile som operasjonsstuer, har Nissan nettopp kastet en murstein gjennom vinduet for «bærekraft». Vi trodde kampen var tapt. Vi trodde Nismo-merket bare ville bli et nytt klistremerke på en elektrisk crossover. Vi tok feil. 2027 Nissan Fairlady Z Nismo er her, og den bringer det vi journalister og entusiaster har bedt om siden denne generasjonen kom ut på veien – en manuell girkasse. Ja, du leste riktig. Dette er ikke bare en bil; det er et protestbrev på hjul.
Hvis romvesener skulle komme ned til solsiden av Alpene i dag og observere våre daglige liv, ville de skrevet følgende i en rapport til den Galaktiske Føderasjonen: «Dette er en stamme som tror at rikdom skapes ved å legge Knauf og at toppen av sivilisasjonsprestasjoner er en feriegodtgjørelse.»











