Volkswagen sa nachádza v bode zlomu. Po niekoľkých rokoch hľadania identity v elektrickej dobe, kritike softvéru a ergonomických sklzoch v interiéri sa zdá, že nemecký gigant sa vracia k tomu, čo vždy robil najlepšie: vyrábať autá pre ľudí. V slnečnom Portugalsku bol vybraným očiam odhalený koncept Volkswagen ID.Cross 2026 – auto, ktoré sľubuje napraviť chyby minulosti.
PozíciaVýkonný redaktor
Pripojený26. júla 2013
Články4 717
Jan Macarol je zodpovedným redaktorom tlačených a online vydaní časopisu City Magazine Slovenia. Spolu so svojimi dvoma asistentmi sa snaží čitateľom ponúknuť tie najunikátnejšie a najčerstvejšie informácie o mestskej kultúre, technologických inováciách, móde a všetkom, čo mestský nomád potrebuje, aby prežil v uponáhľanom svete.
Seiko uzatvára oslavu 60. výročia svojich prvých potápačských hodiniek modelom Seiko Prospex SPB545. Ide o limitovanú edíciu, ktorá kombinuje ikonický dizajn puzdra z roku 1965 s úžasným ciferníkom „Tranquil Teal“ a – čo je možno ešte dôležitejšie – novou mikro-nastavovacou prackou. Je toto najlepšie Seiko roka?
Buďme úprimní. Elektrické motocykle sa doteraz delia do dvoch kategórií. Prvou sú tie, ktoré vyzerajú ako kuchynské spotrebiče na steroidoch a majú charizmu hriankovača. Druhou sú tie, ktoré stoja rovnako ako garsónka v Ľubľane, ale nedostanete sa na nich ani k moru bez toho, aby ste si počas čakania na nabíjacej stanici prečítali Vojnu a mier. Zdá sa však, že bratia Barrasovci z Hongkongu konečne našli svätý grál so svojím novým projektom BBM Hiro Streetfighter. Alebo aspoň veľmi dobré priblíženie.
Lexus LFA bol ako hviezda – jasný, krásny a sakramentsky krátky. Ak ste v roku 2010 bývali pod kameňom, prehliadli ste auto, ktoré znelo ako anjeli hrajúci na trombón padajúci zo schodov. Dnes, moji milí, je LFA späť. Ale skôr, ako si otvoríte šampanské, musím vás varovať: Yamaha už v orchestri nie je. Nový LFA je elektrický. Znamená to koniec sveta alebo začiatok niečoho, čo nám roztopí tváre?
Všetci kričia o revolúcii. YouTuberi omdlievajú nad nabíjacími krivkami. Ale buďme úprimní - keď k tomuto autu prídete osobne, keď ho skutočne uvidíte bez štúdiových svetiel a filtrov, stane sa niečo nečakané. Nič. Váš tep zostáva stabilný. Namiesto toho, aby vás premohol pocit nemeckej dominancie, premáha vás zvláštne „déjà vu“. Nezdá sa vám to všetko trochu príliš... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je na papieri monštrum, ale v skutočnosti môže byť len dôkazom toho, že „prémiovosť“ už nie je to, čo bývala.
Priznajme si, automobilový priemysel sa v poslednej dobe stal trochu... sterilným. Všetci výrobcovia súťažia o to, kto sa do kabíny zmestí väčší televízor a ktorého auto bude tichšie ako knižnica. A potom sú tu JAS Motorsport a Pininfarina. Rozhodli sa, že už dosť bolo týchto nezmyslov. Vzali legendu, obliekli na ňu karbónový oblek a nechali jej to, čo my muži naozaj chceme: manuálnu prevodovku a zvuk motora, z ktorého sa vám ježia chlpy na rukách. Zoznámte sa s JAS Motorsport Tensei.
Buďme na chvíľu úprimní, medzi nami. Všetci sme to už zažili. Telefón vibruje, červené svetlo akoby trvalo večne a ruka sa skĺzne k „zakázanému ovociu“ v stredovej konzole. Doteraz tento čin prenasledovali výčitky svedomia a v prípade Tesly aj tá otravná kamera v kabíne, ktorá na nás kričí ako hysterický učiteľ matematiky. Ale Elon Musk, muž, ktorý by sa pravdepodobne pokúsil kolonizovať Slnko, keby mal dostatok opaľovacieho krému, práve zmenil pravidlá hry. Alebo si aspoň myslí, že áno. Jeho najnovší tweet (prepáčte, „príspevok na X“) tvrdí, že teraz môžete oficiálne zadať svoju Teslu. Ale skôr, ako si uprostred diaľnice otvoríte Tinder, prečítajte si drobné písmo. Pretože diabol – a policajt s pokutou – sa vždy skrýva v detailoch. Takže – Tesla FSD.
Ak jazdíte na kolobežke, skutoční motorkári vás pozdravia iba vtedy, ak sa im zahmlia priezory, alebo ak sú veľmi zdvorilí. Najmä v USA, kde sú kolobežky vnímané ako dopravný prostriedok pre tých, ktorí sa vzdali života. Ale LiveWire, elektrická odnož legendárneho Harley-Davidsonu, práve hodila rukavicu tvárou v tvár tomuto predsudku. Pripravujú elektrický maxi-kolobežkový motor - LiveWire Maxi-Scooter, ktorý sľubuje zmenu pravidiel hry. A hádajte čo? Možno sa im to aj podarí, pretože pod plastom ukryli srdce skutočnej beštie.
Donedávna sa lietanie s dronmi delilo na dve kategórie. Prvú skupinu tvorili tie nudné „lietajúce statívy“, ktoré lietajú realitní makléri, aby z domu s deravou strechou urobili kaštieľ. Druhú skupinu tvorili drony FPV (First Person View), ktoré znejú ako rozzúrené sršne a vyžadujú si reflexy tínedžera, ktorý vypil šesť energetických nápojov. Ak by ste žmurkli, narazili by ste s tou drahou „hračkou“ plnenou uhlíkom do stromu. Ale vyzerá to, akoby Antigravity A1 len vošiel do miestnosti, prevrátil stôl a povedal: „Zabudni na všetko, čo si vedel.“ Toto nie je len nový dron. Toto je lietajúca kamera, ktorej nezáleží na tom, ktorým smerom sa pozeráte.
Ak ste si mysleli, že vrcholom nadšenia z Toyoty je moment, keď sa vám v Yarise podarí pripojiť telefón k Bluetooth, mýlili ste sa. Kancelárie Gazoo Racing zrejme zamkli dvere, vypli telefóny a vytvorili niečo, čo nemá nič spoločné s „bezpečnou voľbou“. Toyota GR GT je duchovným nástupcom LFA, až na to, že tentoraz nekričí, ale reve.
Priznávam, že keď som si sadol za klávesnicu, aby som napísal tento článok, mal som trochu strach. Nie taký strach, aký cítite, keď cítite, ako zadná časť Ferrari stráca trakciu v zákrute pri rýchlosti 180 km/h. Je to iný druh strachu. Existenciálny. Zaujímalo by ma, či je to naposledy, čo ja, Jan Macarol, píšem takýto editoriál „ručne“, kým ma nenahradí algoritmus, ktorý nepije kávu, nesťažuje sa na dane a dokáže napísať celé Shakespearovo dielo v okamihu. Profesor Stuart Russell, muž, ktorý doslova napísal učebnicu o umelej inteligencii, hovorí, že od tohto scenára nie sme ďaleko. A ak hovorí, že máme problém, mali by sme ho počúvať.
Priznajte si, všetci sme sa trochu báli. Báli sme sa, že Lotus sa stal len ďalšou značkou, ktorá vyrába ťažké elektrické SUV pre ľudí, ktorí si mysleli, že „dynamická jazda“ je zrýchľovanie na ďalšiu križovatku v nákupnom centre. Mysleli sme si, že duch Colina Chapmana – toho brilantného a posadnutého inžiniera, ktorý kričal „zjednodušte a pridajte ľahkosť“ – definitívne zmizol pod ťarchou lítium-iónových batérií. Ale mýlili sme sa. Ach, ako veľmi sme sa mýlili. Tu máme Lotus Theory 1. A nie je to len auto. Je to dôkaz, že fyzika stále platí a že budúcnosť nemusí byť nudná.











