Ak bola Vespa miláčikom Talianska, Lambretta bola vždy vzpurným susedom, ktorý otáčal kľúče na dvore a sníval o pretekaní úzkymi uličkami. Obe vychovali generáciu na kolesách z popola vojny v Taliansku: Vespa vybudovala impérium na jemných líniách a romantike, Lambretta na ostrých hranách a tvrdohlavej oceli. Jedna sa stala globálnou ikonou, druhá zostala kultovou voľbou pre znalcov. Lambretta Elettra S klope na dvere Talianska so svojím elektrickým pohonom.
PozíciaVýkonný redaktor
Pripojený26. júla 2013
Články4 636
Jan Macarol je zodpovedným redaktorom tlačených a online vydaní časopisu City Magazine Slovenia. Spolu so svojimi dvoma asistentmi sa snaží čitateľom ponúknuť tie najunikátnejšie a najčerstvejšie informácie o mestskej kultúre, technologických inováciách, móde a všetkom, čo mestský nomád potrebuje, aby prežil v uponáhľanom svete.
Kto by si pomyslel, že aj legenda ako Toyota Hilux by mohla zažiť svoju vlastnú elektrickú renesanciu s Toyotou Hilux 2026? Áno, čítate správne – pick-up, ktorý nedokáže zničiť ani armáda, teraz dostane elektrický pohon. Ale nebojte sa, naftové a benzínové motory zostávajú, pretože povedzme si úprimne, kto by sa odvážil úplne vyradiť zo starej školy?
Keď si predstavíte rodinné SUV, pravdepodobne si nepredstavíte pôvab. Potom sa objaví nová Kia Telluride 2027, ktorá sa objaví na červenom koberci v Los Angeles a zdvorilo vám pripomenie, že môže nosiť stan aj kravatu zároveň. A robí to veľmi dobre.
Ak existuje motorka, ktorá vonia slobodou a je dostatočne praktická na každodenné jazdenie, je to nový Himalayan 450. Nie je to ultrašportový motocykel, nie je to lounge cruiser – je to životný spoločník, ktorý hovorí: „Tu som, poďme kamkoľvek.“
RIEJU sa vracia k svojim rebelským koreňom: nový SCRAMBLER 607 má klasický vzhľad 60. rokov s modernou technológiou. Prvýkrát sme ho videli na výstave EICMA 2025 v Miláne – a áno, vyzerá to, akoby vám chcel ukradnúť sobotné popoludnie a nedeľu.
EICMA 2025 nebol len veľtrhom, ale živým motocyklovým festivalom. Od malého BMW F 450 GS až po prepracovaný DesertX od Ducati, od prvej elektrickej Hondy WN7 až po návrat Nortona – to všetko sprevádzané hviezdami MotoGP, vôňou jedla, krásnymi dievčatami a energiou, ktorú automobilový svet už dávno stratil.
Fotožurnalistika by sa jednoducho nemohla zapísať do histórie bez prenosných fotoaparátov. Keď spoločnosť Leica v roku 1925 predstavila prvý 35 mm fotoaparát, spôsobila revolúciu v spôsobe rozprávania príbehov. Fotografom poskytla slobodu pohybu a zachytávania autentických okamihov bez potreby objemného a ťažkého vybavenia. Toto dedičstvo prežíva aj v dnešných profesionálnych fotožurnalistických fotoaparátoch, ktoré sa vyvinuli od legendárneho Graflex Speed Graphic až po moderné bezzrkadlové systémy.
Ferrari GTC4Lusso bolo považované za najpraktickejšieho pracanta z Maranella, ale do histórie sa zapísalo v roku 2020, práve keď sa exotické vozidlá stávali čoraz populárnejšími pre terénne dobrodružstvá. Zatiaľ čo Porsche a Lamborghini reagovali na tento trend modelmi 911 Dakar a Huracán Sterrato, Ferrari nechalo segment štvormiestnych grand tourerov s motorom V12 otvorený. A tu prichádza na rad GlasWerks Elevato.
V dobe krídel a milióna menu je Norton Manx R ako rozhodný Brit v smokingu: žiadne ozdoby, len podstata – nový motor V4 s objemom 1 200 cm3 s výkonom 206 koní, krútiacim momentom 130 Nm a podvozkom pre skutočné cesty. EICMA 2025 má svoju vlastnú tichú hviezdu.
Trasa pre vodičské skúšky B a A1, vzhľad „mini Dakar“, spotreba paliva ako krov. LETBE Flygon 125 ABS je presne ten malý dobrodruh, ktorý vás ráno odvezie do práce a poobede na trasu, ktorá na Google Maps vyzerá „bodkovaná“. Videli sme ju na veľtrhu EICMA 2025.
Ak si stále myslíte, že na dobrodružstvo potrebujete 150 koní, Benelli BKX 125 vás rýchlo dostane späť na správnu cestu – s 15 koňmi, trochou zdravého rozumu a množstvom štýlu. Je to všestranný motocykel s možnosťou jazdy aj jazdy mimo neho, vytvorený pre mladých jazdcov (a tých srdcom), ktorí chcú objavovať svet za asfaltovými obrubníkmi – a robiť to s úsmevom. Je to tiež jeden z najväčších motocyklov vo svojej triede, kde ani veľkí alebo ťažkí jazdci nebudú pre tento motocykel príliš veľkí.
Na veľtrhu EICMA 2025 spoločnosť Honda spôsobila rozruch motorom, ktorý dýcha na povel elektroniky: vodou chladený trojvalec V3 s uhlom variabilného uhla 75 stupňov a elektronicky riadeným kompresorom s objemom 900 cm3. Sľub – prototyp Honda V3R 900 E-Compressor? Výkon triedy 1200, ale v kompaktnejšom, ľahšom a priateľskejšom balení.











