Če spremljate avtomobilsko industrijo, potem veste, da so solid-state baterije (baterije s trdnim elektrolitom) že desetletje nekakšen sveti gral. Toyota nam jih obljublja "naslednje leto" že od leta 2015. Volkswagen meče milijarde v QuantumScape in nam kaže lepo urejene PowerPoint prezentacije. Vsi smo čakali na tehnološkega mesijo, ki bo rešil težave z dosegom in požarno varnostjo. In medtem ko so velikani sestankovali, so fantje iz hladne Finske – Verge Motorcycles – preprosto naredili domačo nalogo. Brez pompa, brez praznih obljub, le s čistim inženirskim "sisu" pristopom. In rezultat? Motor - Verge TS Pro, ki ga lahko dejansko kupite. Zdaj.
FunkcijaIzvršni urednik
Pridružen26. julij, 2013
Člankov4.824
Igranje iger na poti je bilo dolgo časa kompromis. Ali ste strmeli v majhen zaslon, zaradi katerega ste potrebovali okulista, ali pa ste s seboj vlačili prenosnik, težak kot vreča cementa. ASUS in Xreal sta pravkar rekla: "Dovolj!" in nam ponudila tretjo pot. Pot, na kateri izgledate kot kiborg, a se počutite kot kralj. To so - ASUS ROG Xreal R1.
Piše se leto 2026. Medtem ko se na DARS-u in v vladnih palačah še vedno potijo od navdušenja ob risanju tretjega pasu na štajerski avtocesti in sanjajo o hektolitrih novega asfalta na isti, že stokrat prekopani trasi, imam neugoden občutek, da gledam ponovitev zelo slabe zgodovinske drame. To naše nacionalno navdušenje nad širitvijo avtoceste v času, ko tehnologija redefinira samo bistvo premikanja, je točno tako, kot da bi leta 2007, le dan po tem, ko je Steve Jobs svetu pokazal prvi iPhone, upravni odbor Nokie sklical krizni sestanek, na katerem bi z vso resnostjo in strateškim zanosom odločali, kako na fizično tipkovnico stlačiti še dve dodatni tipki za hitrejše tipkanje. Popolnoma zgrešeno bistvo, ki bo v učbenikih ekonomije služilo kot primer drage kratkovidnosti. Tretji pas avtoceste je pot nazaj v preteklost. Razložim zakaj!
Zgodovina nas bo sodila po enem preprostem dejstvu: ali smo bili zadnja generacija, ki je umrla zaradi neumnosti, ali prva, ki je prelisičila smrt. Znanost namreč končno "heka" staranje. In to ne z mazili iz konoplje ali meditacijo na Šmarni gori, temveč z brutalno močjo umetne inteligence, genetskimi škarjami in – ne boste verjeli – kripto financiranjem. Bo umetna inteligenca premagala smrt?!
Medtem ko mi v Sloveniji strastno loščimo medenino na Titaniku in se kregamo za ležalnike, so v Silicijevi dolini že zdavnaj presedlali na Enterprise in vklopili warp pogon. Biologija postaja software, staranje je le še "hrošč" v kodi, mi pa medtem zbiramo zamaške in čakamo tri leta na pregled, prepričani, da je vrhunec civilizacije pravilno izpolnjen potni nalog. Preberite, zakaj je večina naših današnjih služb le premetavanje digitalnega papirja pred izumrtjem in zakaj tisto, kar prihaja, ni le nevihta, ampak popolnoma novo podnebje, v katerem boste brez dežnika mokri do kosti. Smo v točki singularnosti napredka - naj razložim.
Leto 2026 bi lahko prineslo revolucijo v Applovem svetu – brez standardnega iPhone 18, a z močnimi Pro modeli, zložljivim iPhonom in kopico tehnoloških bonbončkov. Govorice kažejo na strateško zamudo, ki bi lahko pretresla trg pametnih telefonov.
Stavim 100 evrov, da tole bereš na telefonu, medtem ko bi moral početi nekaj drugega. Morda si v službi, morda na stranišču, morda pa tvoj otrok v kotu sobe pravkar riše po steni, ti pa si preveč zaposlen s 'scrollanjem', da bi opazil. Ne skrbi, nisi edini. Si samo še ena laboratorijska podgana v največjem eksperimentu v zgodovini človeštva. In spoiler alert: izgubljaš
Če ste zadnjih nekaj let preživeli v prepričanju, da je vrhunec avtomobilske evolucije tiho brenčanje dvo-tonskega električnega križanca, ki sam parkira pred nakupovalnim centrom, se, prosim, usedite. Morda si natočite kozarec nečesa močnega. To, kar gledate, ni avtomobil. To je Red Bull RB17. Je mehanski sredinec vsem emisijskim predpisom, varnostnim sistemom za pešce in logiki nasploh. Je zadnje dejanje legendarnega Adriana Neweyja pri Red Bullu, preden je odšel k Aston Martinu, in zdi se, da je želel oditi z velikim pokom. Dobesedno. To je "track-only" pošast, ki obljublja čase kroga Formule 1, a brez potrebe po ekipi dvajsetih inženirjev, da bi zagnali motor. No, skoraj.
Sodobni SUV-ji so postali tako razburljivi kot topla voda. Vsi so varni, vsi so "eko", vsi imajo zaslone na dotik velike kot vaša dnevna soba in vsi so namenjeni temu, da Andreja varno pripelje otroke do šole, ne da bi polila svoj oat-milk latte. In potem je tu Toyota Land Cruiser 250. Že v osnovi je to avto, ki reče: "Jebiga, jaz sem kocka in ponosen sem na to." Ampak za japonsko tuning hišo Kuhl Racing to ni bilo dovolj. Odločili so se, da bodo iz tega spodobnega terenca naredili nekaj, kar bi vozil Darth Vader, če bi se preselil na podeželje in se začel ukvarjati z ilegalno sečnjo gozda. Predstavljam vam Kuhl Land Cruiser 250 "Blocker Iron Build".
Nvidia je predstavila nekaj, kar zveni kot ime novega pralnega praška – Nvidia Alpamayo. A gre za prvo umetno inteligenco za avtonomno vožnjo, ki ne le sledi pravilom, ampak dejansko razmišlja. Pustite to na jeziku za trenutek. Avto bo "razmišljal" o svojem naslednjem dejanju. To pomeni, da bo imel povprečen nov avtomobil na cesti kmalu višji IQ od povprečnega udeleženca v prometu. In kar je najbolj strašljivo – verjetno bo imel tudi več etike.
Pozabite na leteče avtomobile in pametne hladilnike, ki vas obsojajo zaradi polnočnih prigrizkov. Hyundai je na sejmu CES 2026 pravkar storil nekaj, kar smo čakali desetletja, a se tega hkrati malce bali. Pripeljali so novega Atlasa. Ne tistega, ki skače parkour v YouTubovih videih, ampak takšnega, ki je pripravljen na delo. Hodi kot človek, dviguje kot olimpijec in se s tal pobere na način, ki bi izvajalca eksorcizma pognal v beg. Novi Atlas je tu in pripravljen je, da prevzame težka bremena – dobesedno.
Končno pametni telefon, ki ne tarna za vašo pozornost in ne prodaja vaše duše oglaševalcem. Punkt. MC03 je švicarski trezor z nemško izdelavo, odstranljivo baterijo in operacijskim sistemom, ki Googlu pokaže sredinec. A svoboda ima svojo ceno – dobesedno.











