La oss innse det, de fleste moderne pickup-biler er designet for folk hvis tyngste last er egoet sitt og en pose med økologisk quinoa fra matbutikken. Men 2026 Ford Ranger Super Duty XLT er noe annet. Det er et kjøretøy som så på den vanlige Rangeren, tente en sigarett og sa: «Fint, men kom dere nå unna.» Dette er en bil for de som spiser betong til frokost.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 711
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
Den siste Bugatti Bolide har nettopp forlatt Molsheim. Men dette er ikke bare det 40. eksemplaret av et leketøy for de ultrarike, det er det siste, triste og samtidig storslåtte «avskedet» til et ingeniørvidunder – W16-motoren, som har definert fart de siste to tiårene. Dette er den siste Bugatti Bolide.
Hvis det er én ting vi foretrekker i narsissismens tidsalder fremfor å se på innhold, er det å se statistikk om hva vi har sett. YouTube har endelig hørt kallet vårt og introdusert YouTube Recap 2025 – et verktøy som gjør skjermtiden din om til et ID-kort for året 2025.
Se for deg scenariet: du oppretter et vellykket selskap, tar det med til Dakar-rallyet, imponerer verden, og så ... bare går du din vei. Og starter på nytt. Dette er ikke et manus til et meksikansk såpeopera, dette er Zhang Xue. Mannen som ga verden Kove Moto er tilbake med et nytt merke, ZX Moto og 820 X. Det høres mistenkelig ut som en rockestjernes «siste avskjedskonsert», men når du ser på spesifikasjonene til denne tresylindrede maskinen, blir det tydelig: denne fyren tuller ikke. Han er en ingeniør som tydelig hater kjedsomhet.
I en verden der vi trodde ChatGPT var den eneste sheriffen i byen, tok Google nettopp med seg en stridsvogn til skuddvekslingen. Altman selv erklærte «kode rød». Og tro meg, panikken i Silicon Valley lukter mer av brennende servere enn morgenkaffe.
Tenk deg en ny produsent som plutselig kommer inn i bilverdenen, og tilbyr ytelsen til en Bugatti, komforten til en Rolls-Royce, og prisen til ... vel, prisen til en kopp kaffe på bensinstasjonen. Og du trenger ikke førerkort for å kjøre dette kjøretøyet, bare én finger og litt fantasi. Det var akkurat det som skjedde i musikkbransjen. Mens de store dinosaurene kranglet om opphavsrett, gikk Suno AI for fullt. Rick Beato, musikkguruen, sier at løpet allerede er kjørt. Og vet du hva? Jeg tror han har rett. Spenn fast selen.
Innrøm det. Du har ventet på dette. Vi har alle ventet. Øyeblikket når Sony endelig slutter å «dosere» teknologi dråpe for dråpe og gir oss i «folkeklassen» et verktøy som rett og slett fungerer. Hvis du har klandret utstyret ditt for at bildene dine er ute av fokus eller at vloggen din ser ut som et sikkerhetskameraopptak fra 2005, har jeg dårlige nyheter til deg. Fra og med i går, 2. desember 2025, har du gått tom for unnskyldninger. Sony Alpha 7 V er her, og den er – uten overdrivelse – en teknologisk styrkedemonstrasjon pakket inn i en kropp du faktisk kan løfte uten å trenge en fysioterapeut.
Vi har ventet på det som barn venter på gaver, bortsett fra at denne høytiden har blitt utsatt i et helt tiår. Teslas Full Self-Driving (FSD)-system er en revolusjon i USA, men en forbudt frukt i Europa. Men isen bryter endelig. Med nye forskrifter og testing på europeisk jord ser februar 2026 ut som øyeblikket da vi endelig overlater rattet til silisium. Spenn fast, vi skal analysere teknologien, byråkratiske hindringer og den rare følelsen når bilen vet hvor du skal bedre enn deg selv. Så - Tesla FSD og Europa.
Mercedes-Benz avviklet G-Klasse Cabriolet i 2013, noe som forårsaket en stille sorg i de ultrarikes verden. Men i Bottrop, hjembyen til Brabus, er ordet «ingen sjanse» ikke kjent. De tok den nåværende AMG G 63, kuttet av taket, la til portalaksler og skapte noe som er både et ingeniørvidunder og en fullstendig galskap. Møt Brabus XL 800 Cabrio.
1970-tallet var en merkelig tid. Folk brukte bukser de ikke kunne gå i, folk røykte på fly, og bilsikkerhet var en forbigående tanke, et sted mellom å velge farge på et askebeger og type skinn. Men det var i dette kaoset at BMWs Bob Lutz sa: «Nok er nok», og startet et fabrikkracingteam. Resultatet? Maskinen du ser på. Dette er ikke bare en hvilken som helst BMW. Dette er Genesis. Dette er «Patient Zero». Den første M-merkede bilen som noen gang kom på veien. Og nå kan den bli din. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Biljournalist Perle av meg Dette er redaksjonelle instruksjoner som jeg tar dødelig på alvor. Jeg har forberedt en artikkel som lukter bensin, lær og den spesielle blandingen av italiensk kaos og briljans. Her er den. Alfa Romeo Giulia og Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 er tilbake fordi elektronikk ikke (ennå) er sexy nok Farvel stillhet, hallo Akrapovič og en avlyst begravelse! Vi trodde vi hadde sagt farvel. Vi forberedte papirservietter, skrev en minnetale og snuste på eksosrøret en siste gang. Men se på det, på typisk Stellantis Group-vis, der beslutninger endres raskere enn været i fjellet, har Alfa Romeo gjort en "salto mortale". Bensinmotoren er ikke død. Faktisk er den tilbake i sin edleste form, for å sende frysninger nedover ryggraden vår igjen før byråkratene endelig tvinger oss til stillhet. Så Quadrifoglio 'Collezione'.
Endelig er den her – Samsung Galaxy Z TriFold. Etter måneder med rykter som var mer upålitelige enn værmeldingen i april og konsepter som så ut som rekvisitter fra en Star Trek-film, har Samsung kastet kortene på bordet. Og ikke bare noen kort – de kastet hele kortstokken. De har avduket Galaxy Z TriFold, sitt første trippelbrettbare beist. Er dette det tekniske vidunderet vi har ventet på, eller bare en panisk reaksjon på kinesisk dominans? Spenn sikkerhetsbeltet, vi er i ferd med å bli reddet.











