I en verden der hyperbiler har blitt nesten like vanlige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplass, minner Bugatti oss nok en gang om hvem den virkelige kongen er. Den nye FKP Hommage er mer enn bare en bil; den er et kjærlighetsbrev til ingeniørgeniet som forandret verden for 20 år siden, og et bevis på at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – i 400 km/t.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 828
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
Jeg har alltid sagt at elbiler er som mikrobølgeovner: effektive, raske og sjelløse. Du trykker på en knapp, og det er gjort. Men noe interessant skjedde nettopp i Brussel. Kineserne, Zeekr for å være nøyaktig, har kastet Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de hevder å ha laget en bil for oss dinosaurer som faktisk bryr seg om hvordan rattet oppfører seg i en sving.
Tenk deg at du går inn på en restaurant, bestiller den dyreste biffen på menyen, og at kelneren kommer med to til deg, heller trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er liksom den følelsen du får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare enda en elbil; det er en teknologisk nikk til det europeiske bilaristokratiet. Hvis du kjører en tysk premium-SUV, bør du kanskje sette deg ned – tallene som følger kan forårsake en mild eksistensiell krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo pleide å være valget til universitetsgeografiprofessorer som brukte velurgensere og bare brydde seg om deformasjonssoner i livet. Kjøreturen var trygg, forutsigbar og – la oss være ærlige – fullstendig sjelløs. Men glem det. Den nye 2027 Volvo EX60 er noe helt annet. Det er en bil som kanskje ble bygget av en sikkerhetsfreak, men den ble tydeligvis gitt til en ingeniør som kjører motorsykler i helgene. Med 670 hestekrefter og teknologi som faktisk fungerer, er dette en maskin som ønsker å redde elbilenes omdømme. Og den kan til og med lykkes.
Vi misforstår Elon Musk FULLSTENDIG! Den gjennomsnittlige observatøren, som bygger sitt verdensbilde blant skrikende tabloidoverskrifter og «ekspert»-debatter i baren, ser på Elon som et bortskjemt barn med for mye penger. «Se på ham, han kjøpte Twitter fordi han kjedet seg», sier de. «Han lagde den stygge bilen fordi han ikke har noen smak.» Hvis du tenker slik, har du misforstått poenget. Og ikke med litt, men med hele planeten. La oss se – Elon Musk.
Sammendrag G-SHOCK har nettopp avduket sin nyeste og mest ekstravagante klokke hittil – MRG-B2000KT-3A. Denne modellen er begrenset til 800 eksemplarer, og kombinerer den eldgamle kunsten å lage katanaer med moderne teknologi, har håndgravering av mester Kobayashi Masao og til og med ekte smaragder. Prisen? Hele 8000 dollar.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.
La oss innse det, camping er romantisk i teorien. I praksis betyr det ofte å sove på en trestubbe, kjempe mot mygg med vampyrappetitt og lukte som en fuktig hund. Men så har vi Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserte ekvivalenten til å fly i et privatfly. Og deres nye modell, Airstream World Traveler 2026, løste nettopp det største problemet med amerikanske campingvogner – de er ikke lenger fete.
Glem alt du vet om skolen. Glem klokken som brutalt avbryter tankene dine, glem å sitte i køer som i en fabrikk på 1800-tallet, og fremfor alt – glem å lære fakta utenat. I en tid der telefonen din har tilgang til all menneskelig kunnskap på tre millisekunder, har klassisk skole blitt som en faksmaskin i internettets tidsalder. Det fungerer, men ingen vet nøyaktig hvorfor vi fortsatt bruker det. Elon Musk viste med prosjektet sitt Ad Astra («Til stjernene») hva «operativsystemet» for fremtidens barn burde være.
Hamilton har nettopp oppdatert sin ikoniske Hamilton Intra-Matic Chronograph H-serie med tre nye farger – Hunter Green, Warm Brown og Matte Blue. Med manuell opptrekking, to remmer i esken og en boliglånsfri prislapp, er dette kronografene som bringer romantikken fra 60-tallet tilbake til håndleddet ditt.
Ford forsto tydeligvis ikke dommedagsbudskapet, ettersom de nettopp har avduket en bil som ikke bare drikker bensin, men sluker den med et ondt glis. Ford Mustang Dark Horse SC er her for å bygge bro mellom den «vanlige» Mustangen og en som koster like mye som et hus.
La oss innse det, campingvogner har alltid vært den bilmessige ekvivalenten til den slektningen du må invitere i bryllupet ditt, men i hemmelighet håper de blir syke. De er trege, klumpete, hvite bokser som forårsaker trafikkork på motorveien og ser ut som de sist ble designet i 1978. Men Honda, selskapet som ga oss de beste gressklipperne, F1-motorene og den rare Motocompacto-sammenleggbare scooteren, har bestemt seg for at nok er nok. De har introdusert Honda Base Station. Og gjett hva? For første gang i mitt liv vil jeg koble en tilhenger til et tilhengerfeste.











